BMW Motorrad, A2 ehliyet sınıfına uygun yeni supersport motosikleti BMW F 450 RR’ı tanıttı. S 1000 RR modelinin tasarım çizgilerini taşıyan motosiklet, 420 cc çift silindirli motoru, 48 HP gücü ve 177 kilogramlık sürüşe hazır ağırlığıyla geliyor. Kasım ayında EICMA 2026 fuarında dünya prömiyeri yapılacak olan BMW F 450 RR, Mayıs 2027’de Türkiye’de satışa sunulacak.
Borusan Otomotiv’in Türkiye distribütörlüğünü üstlendiği BMW Motorrad, RR serisini daha düşük motor hacmine taşıyan yeni F 450 RR modelini duyurdu. Markanın amiral gemisi S 1000 RR’dan ilham alan motosiklet, keskin gövde çizgileri, aerodinamik tasarımı ve kompakt boyutlarıyla supersport kategorisinde yer alıyor. A2 ehliyet sahiplerinin de kullanabileceği model, günlük kullanımın yanı sıra sportif sürüşe yönelik donanımlarla sunuluyor.
BMW F 450 RR’ın kalbinde 420 cc hacminde, sıvı soğutmalı ve çift silindirli bir motor bulunuyor. Bu ünite, 8.750 devirde 48 HP güç ve 6.750 devirde 43 Nm maksimum tork üretiyor. Maksimum torkun yüzde 80’i ise 3.000 devirden itibaren kullanılabiliyor. Motor, Euro 5+ emisyon standardını karşılıyor.
BMW’nin açıkladığı verilere göre F 450 RR, 100 kilometrede ortalama 3,8 litre yakıt tüketiyor. Motosikletin 14 litrelik yakıt deposuyla 350 kilometrenin üzerinde menzil sunması bekleniyor. Yakıt tüketimi ve menzil değerleri, kullanım koşullarına bağlı olarak değişebiliyor.
Yeni modelin sürüşe hazır ağırlığı 177 kilogram olarak açıklanırken şasi tarafında çelik boru konstrüksiyon kullanılıyor. Ön bölümde 43 mm çapında KYB ters teleskopik süspansiyon, arka bölümde ise alüminyum salıncak ve KYB amortisör bulunuyor. Sport süspansiyon donanımında ön amortisörün sıkıştırma ve geri sekme sönümleme ayarları da yapılabiliyor.
Fren sisteminde ön tekerlekte 310 mm çapında disk ve dört pistonlu Brembo monoblok kaliper görev yapıyor. Arka tekerlekte ise 240 mm çapında fren diski bulunuyor. Motosikletin elektronik destek sistemleri arasında virajlarda da fren kontrolü sağlayan ABS Pro, Dinamik Fren Kontrolü (DBC), Dinamik Çekiş Kontrolü (DTC) ve Motor Freni Tork Kontrolü (MSR) yer alıyor.
BMW F 450 RR’da Rain, Road ve Race olmak üzere üç farklı sürüş modu standart olarak sunuluyor. Bu modlar, gaz tepkisi ve elektronik destek sistemlerinin çalışma karakterini sürüş koşullarına göre değiştiriyor. M Sport donanımında yer alan Riding Modes Pro sistemiyle birlikte kişiselleştirilebilen Race Pro modu da kullanılabiliyor.
Şanzıman tarafında altı ileri vitesli sistem bulunurken BMW’nin Shift Assistant Pro teknolojisi de donanım seçenekleri arasında yer alıyor. Bu özellik, sürücünün debriyaj kolunu kullanmadan vites yükseltmesine ve düşürmesine imkan tanıyor. Base versiyonu dışındaki donanımlarda sunulan sistem, sportif sürüşlerde vites geçişlerinin daha hızlı gerçekleştirilmesini sağlıyor.
Modelde ayrıca GP Shift olarak bilinen ters çevrilebilir vites düzeni de bulunuyor. Bu sistem sayesinde standart vites değiştirme yönü değiştirilerek yarış motosikletlerinde kullanılan düzene geçilebiliyor. Özellikle pist kullanımında tercih edilen bu yapı, sürücünün vites büyütme ve küçültme hareketlerini farklı bir düzende gerçekleştirmesine imkan veriyor.
BMW’nin yeni motosikletindeki bir diğer teknoloji ise Easy Ride Clutch (ERC) sistemi. Opsiyonel olarak sunulan bu teknoloji, motor devrine bağlı olarak debriyajın otomatik şekilde kavramasını sağlıyor. Shift Assistant Pro ile birlikte kullanıldığında sürücü, normal sürüş sırasında debriyaj kolunu kullanmadan hareket edebiliyor ve vites değiştirebiliyor. Debriyaj kolu ise manuel müdahale için kullanılmaya devam ediyor.
ERC sistemi, motosiklet yavaşlarken motor frenini koruyor ve motor rölanti devrine yaklaştığında debriyajı otomatik olarak ayırıyor. Böylece özellikle dur-kalk trafikte ve düşük hızdaki manevralarda debriyaj kullanımına duyulan ihtiyaç azalıyor. Sistem, fabrika çıkışında M Sport için hazırlanan Innovation Package ile sunulurken diğer versiyonlara da orijinal BMW Motorrad aksesuarı olarak sonradan eklenebiliyor.
BMW F 450 RR’ın kokpitinde 6,5 inç büyüklüğünde TFT ekran yer alıyor. Sürüş bilgilerinin görüntülendiği ekran, bağlantı özelliklerini de destekliyor. M Sport versiyonlarında Riding Modes Pro ile birlikte çekiş kontrolü, frenleme kuvveti ve yatış açısı gibi verileri gösteren ek ekranlar ve tur zamanlayıcı işlevi bulunuyor.
USB-C bağlantı noktası, LED farlar, LED sinyaller ve standart olarak sunulan ısıtmalı elcikler motosikletin diğer donanımları arasında yer alıyor. Standart sele yüksekliği 790 mm olarak açıklanırken farklı sele aksesuarlarıyla sürüş pozisyonu değiştirilebiliyor.
BMW F 450 RR, Base, Sport ve M Sport olmak üzere üç ana donanım paketiyle sunuluyor. Giriş seviyesindeki Base versiyonu Cosmic Black gövde rengiyle geliyor. Sport paketinde ise Racing Red renk seçeneğine Shift Assistant Pro ve Sport süspansiyon eşlik ediyor.
Serinin üst donanımı M Sport, Snaefell White / M Motorsport renk kombinasyonuyla sunuluyor. Bu versiyonda Riding Modes Pro, Shift Assistant Pro ve Sport süspansiyon bulunuyor. M Sport’a özel Innovation Package seçeneği ise Easy Ride Clutch teknolojisini ekliyor. Böylece Innovation Package dahil edildiğinde toplam dört farklı donanım seçeneği oluşuyor.
BMW F 450 RR’ın dünya prömiyeri Kasım 2026’da gerçekleştirilecek EICMA motosiklet fuarında yapılacak. Türkiye’de Mayıs 2027 itibarıyla satışa sunulacak modelin fiyatı ise henüz açıklanmadı.